El desarrollo de la industria del Crucero

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La industria del crucero, cuya versión moderna data de alrededor de los años 70 con el desarrollo de la industria norteamericana, ha experimentado un creciente proceso de popularización, convirtiéndose en una parte principal del sector turístico, y alcanzando un nivel de enorme significación como factor económico en todo el mundo.

La moderna industria del crucero es también uno de los ejemplos más sobresalientes de globalización, con mayor número creciente de puertos y destinos alrededor del globo, una clientela y personal de a bordo multinacional proveniente de todos los continentes, y un nivel de independencia con respecto a comunidades y naciones nunca visto hasta ahora en la historia, con importantes implicaciones económicas, legales medioambientales y sociales.

A lo largo de las últimas décadas, la industria del crucero ha respondido a una extensa investigación de mercado y consumo con la presentación de innovadores conceptos de diseño naval, nuevas longitudes de eslora, destinos cada vez más exóticos alrededor del globo, y nuevas actividades y temáticas a bordo y en tierra, desarrolladas para ofrecer una alternativa vacacional que satisfaga las expectativas de cualquiera.

Una industria resistente a la crisis con una diversificada oferta de opciones de acceso a través de líneas aéreas y modernizadas estructuras portuarias que abre el crucero como alternativa vacacional accesible a una creciente y más acomodada base de clientes, ofreciendo una excitante experiencia, llena de emoción, relajante e indudablemente agradable para millones de pasajeros de todo el mundo cada año.

Este dinámico sector está expandiendo continuamente su elenco de productos y servicios, y desarrollando nuevos mercados, con un promedio del 8,5% de crecimiento anual en los últimos 20 años, y cerca de 90 millones de pasajeros desde 1980, 60% de los cuales han sido generados en la última década, en una tendencia que no muestra signos de desaceleración.

En términos de capacidad, la industria del crucero también ha experimentado un desarrollo sin precedentes desde el cambio de siglo. Una inversión multimillonaria en nuevos, más innovadores y cada vez mayores buques capaces de transportar más de 3.000 pasajeros, ofreciendo tarifas más reducidas y cruceros más cortos para beneficiarse de economías de escala y actividades a bordo tales como multicentros comerciales, restaurantes, cafés y pubs, night-clubs, discotecas, casinos, galerías de arte y museos, teatros y cines, bibliotecas, áreas de cuidado personal, gimnasios, piscinas, canchas de tenis, pistas de patinaje sobre hielo, y un largo etcétera de servicios para satisfacer los cambiantes patrones vacacionales del mercado actual y exceder las expectativas de su clientela con prácticamente una opción de crucero para todo el mundo.

Una flota compuesta por varios cientos de grandes barcos de crucero transportando millones de pasajeros navega por rutas en todas las áreas geográficas en una variedad creciente con más de 500 destinos en todo el mundo, con los cruceros por el Caribe como favoritos, seguidos por cruceros en el Mediterráneo e itinerarios europeos que visitan diversos puertos y ciudades – Barcelona, Venecia, Niza, Atenas e Islas Griegas, Monte Carlo, Estambul, Londres, Ámsterdam, los fiordos escandinavos, Helsinki, San Petesburgo, etc. –, incluyendo también la oportunidad de disfrutar de lugares no incluidos en la oferta habitual presentada por otros proveedores de servicios de viajes y turísticos, tales como las regiones árticas y antárticas.

Este fenomenal desarrollo también ha creado la necesidad de organizaciones gerenciales y estructuras de planificación más eficientes para vencer la creciente competencia y hacer frente a los numerosos y aleatorios factores en un mercado también en evolución que genera más de 15 mil millones de dólares cada año – 79% de los cuales corresponden a los mercados norteamericano y británico – y cientos de miles de empleos directos e indirectos alrededor del mundo, arrojando un beneficio anual indirecto multimillonario en diversos sectores industriales en todo el mundo (producción de bienes consumibles y duraderos, servicios profesionales y técnicos, servicios de viajes, servicios financieros, líneas aéreas y transporte, y comercio mayorista).

Sin duda alguna, la industria del crucero ha incrementado su popularidad en todo el mundo, sirviendo a una clientela heterogénea con expectativas y preferencias bien diferenciadas en los mercados asiáticos, europeos y norteamericanos.

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España sigue batiendo récords de turistas en 2016

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Este pasado mes de Junio visitaron España 50,8 millones de turistas, un 6,3% más que en el año 2015 según Turespaña dependiente del Ministerio de Industria y Turismo. La patronal turística Exceltur prevee  que España recibirá en 2016 unos 74 millones de turistas,  6 millones más que en 2015 y el PIB en relación  a estas actividades aumentará un 4,4%. Este negocio movió en 2015 unos 50.947 millones de euros, un 11,5% de la economía española. En cuanto al tráfico aéreo se consiguió en julio de este año el mejor dato de su historia con 11,1% más de tráfico aéreo en comparación al mismo periodo del año 2015. De enero a julio de este año pasaron por los 46 aeropuertos que gestiona Aena unos 129,5 millones de viajeros, es decir, un 11,6% más respecto al año anterior. Un gran hito conseguido este verano lo protagonizó el aeropuerto de Barcelona-El Prat siendo el aeródromo europeo que en los primeros seis meses de ese año aumentó en número de pasajeros con una progresión del 12,7% respecto al primer semestre del 2015, según indican los datos del Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI, por sus siglas en inglés).

En cuanto a los puertos españoles también recibieron un gran número de cruceristas. En 2015 Puertos del Estado registró 8,4 millones de pasajeros en un curso récord y para éste  año se espera que se alcancen los 8,6 millones de personas.

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 Todas están previsiones optimistas vienen dadas en gran medida por los siguientes factores:

  • Recuperación del consumo interno de las familias que ya alcanzó tasas positivas en 2015
  • Turismo prestado:  viajeros que visitan España en busca de un destino más seguro, frente a otros destinos turísticos como Egipto, Turquía y Túnez que se perciben con mayor temor debido a los recientes atentados yihadistas. Desde los atentados en Túnez en marzo de 2015 2,2 millones de turistas han preferido España por su costa y sus islas mientras que otros destinos del entorno del Mediterráneo perdieron 4,6 millones de turistas. Deido al terrorismo también Francia se está resintiendo y París  en concreto ha perdido un 20% de los turistas este pasado verano suponiendo unas pérdidas de hasta un 30% según las cifras aportadas desde la federación Cabinet Proturisme de Francia. En Grecia la crisis de los refugiados también menguó los ingresos del sector, con una caída del 6,2% en el primer trimestre del año, según el Banco de Grecia.
  • Desplome de los precios de los carburantes, ya que incentiva a muchas personas a coger el coche o la caravana
  • Depreciación del euro para mercados foráneos como el ruso o el asiático.

El sector marítimo en España

Hoy desde Advisor Abbate queremos destacar como el mar supone una fuente tradicional de riqueza muy importante para España. Por ejemplo los astilleros están acreditados en el ámbito internacional y España es una gran potencia pesquera. La situación geoestratégica ya de por si tiene que ver con esta relevancia, los principales puertos españoles juegan un papel importante en el tráfico marítimo internacional. Además, las costas, las playas, y la actividad de los cruceros de recreo que recalan en aguas españolas, han sido el principal atractivo para desarrollar un potente sector turístico que se ha convertido en una de las principales partidas de ingresos de nuestro país en las últimas décadas.

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El Sector Marítimo Español está constituido por actividades tales como: el transporte marítimo; la construcción naval; la ingeniería e industria auxiliar marítima; la pesca extractiva y la acuicultura marina; la industria náutica de recreo, marinas y puertos deportivos; las energías de origen marino; la armada; los puertos y servicios portuarios; los servicios marítimos, así como los clústeres regionales; la investigación marina; los agentes del sistema de I+D+i; los organismos de formación; los sindicatos, y las asociaciones de profesionales; cultura, patrimonio y bienestar social.

El sector naval en este momento debe tener la suficiente inquietud como para encontrar los elementos, medios u organizaciones facilitadores y difusores de ideas innovadoras o favorecedores de la generación de negocio en torno a los diversos tipos de empresas actores de esta industria. Tanto  PYMES, asociaciones, servicios financieros u otros pretenden encontrar las sinergias claves para el desarrollo del negocio.

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Esta industria genera grandes oportunidades para el crecimiento, el empleo y beneficios medioambientales globales; y abordando los retos con inteligencia, planificación y gradualmente se podrán alcanzar los logros.

Es importante atraer a los jóvenes capaces y motivados hacia las carreras, especialidades y profesiones marítimas y hacia al potencial de innovación que marcará el devenir del sector.

Destacamos también que el acceso a la financiación sigue siendo un reto. Los responsables políticos tienen una gran responsabilidad de reforzar las garantias de riesgo, reducir la burocracia y garantizar entornos regulatorios estables.

Por todo ello son importantes organismos como el Clúster Marítimo Español (CME) que agrupa en una única organización a todas las industrias, los servicios y las actividades económicas españolas relacionadas con la mar o como la plataforma tecnológica del sector marítimo español (PTME)  que se cree que futuro depende en gran medida de la capacidad de mantener y crear ventajas competitivas mediante el desarrollo de actividades de inversión e innovación.

En 2015 el sector del crucero en España sigue a toda máquina

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Factores del aumento de cruceros

En la Cruise Shipping de Miami que tuvo lugar el pasado mes de Marzo, considerada la feria más importante del mundo en el sector de cruceros, bajo el Pabellón “Ports Of Spain” concurrieron 24 autoridades portuarias españolas y 40 empresas del sector turístico, y supuso una representación superior a la de ediciones anteriores lo que constata el estado de buena salud en el que se encuentra el mundo del crucero en España. La industria constató que el 2014 fue un año de consolidación y sus perspectivas son que en 2015 se supere la cifra histórica de 8 millones de cruceristas gracias a varios factores como la bajada del euro ante el dólar -importante para atraer al turista norteamericano-, el gran atractivo turístico de España, sus buenas infraestructuras y los calados adecuados con los que cuentan los puertos lo que supone un aspecto clave para las empresas mundiales de cruceros.

Peso del sector y cifras de cruceristas

El sector de cruceros supone el 11% del PIB turístico en España y es una industria que en los últimos cinco años ha generado más de 26.000 puestos de trabajo en el país. Según Puertos del estado éste seguirá siendo uno de los pilares fundamentales de la oferta turística española y con una gran capacidad de crecimiento y destacan que aunque el destino turístico español está consolidado y muy valorado es necesario renovarse constantemente y ser creativos para atraer a más cruceristas y poder seguir competiendo con éxito a escala mundial.

En 1997 fue la primera vez que España participó en la feria y en ese momento el tráfico de cruceros en España apenas superaba el millón de pasajeros al año. Desde entonces se ha llegado a casi 18 millones de viajeros. Esta impresionante evolución al alza en el número de cruceristas y el hecho que los puertos españoles hayan logrado convertirse en los últimos años en referentes del mundo en general se debe al esfuerzo y coordinación de los diferentes Gobiernos estatales y autonómicos que han estado en el poder que han favorecido a este sector agrupado bajo un elemento fundamental como el lema “Puertos de España” y crear expandir la marca.

Expansión y apuesta inversora de los grandes del sector cruceros

Barcelona y las Islas Baleares atraen el 64% del total de cruceros en España, con 4,9 millones de pasajeros, a pesar de que el puerto de Barcelona experimentó un descenso del 9% se mantuvo como principal puerto de destino en España y prevé que este año vuelva alcanzar la cifra de 2,65 millones de viajeros. Las caídas de Barcelona y Valencia se vieron compensadas por el aumento de los cruceros turísticos en puertos como Las Palmas, Tenerife y el Ferrol.

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Desde Puertos de España se quiere trabajar en la desestacionalización, y sin olvidar el gran atractivo del Mediterráneo, trabajar en el potencial de las Islas Canarias.

Los grandes nombres del sector están presentes en España y en su puerto líder, el de Barcelona, Royal Caribbean en sus planes de expansión ha apostado por concentrar allí parte de sus actividades. En la misma línea la compañía Carnival  está desarrollando una inversión de 20 millones de euros en la quinta terminal de Barcelona. Las oportunidades no pasan desapercibidas para los inversores y el alto conocimiento en el sector es un valor muy buscado  para hacerlas con acierto.

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