El sector marítimo en España

Hoy desde Advisor Abbate queremos destacar como el mar supone una fuente tradicional de riqueza muy importante para España. Por ejemplo los astilleros están acreditados en el ámbito internacional y España es una gran potencia pesquera. La situación geoestratégica ya de por si tiene que ver con esta relevancia, los principales puertos españoles juegan un papel importante en el tráfico marítimo internacional. Además, las costas, las playas, y la actividad de los cruceros de recreo que recalan en aguas españolas, han sido el principal atractivo para desarrollar un potente sector turístico que se ha convertido en una de las principales partidas de ingresos de nuestro país en las últimas décadas.

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El Sector Marítimo Español está constituido por actividades tales como: el transporte marítimo; la construcción naval; la ingeniería e industria auxiliar marítima; la pesca extractiva y la acuicultura marina; la industria náutica de recreo, marinas y puertos deportivos; las energías de origen marino; la armada; los puertos y servicios portuarios; los servicios marítimos, así como los clústeres regionales; la investigación marina; los agentes del sistema de I+D+i; los organismos de formación; los sindicatos, y las asociaciones de profesionales; cultura, patrimonio y bienestar social.

El sector naval en este momento debe tener la suficiente inquietud como para encontrar los elementos, medios u organizaciones facilitadores y difusores de ideas innovadoras o favorecedores de la generación de negocio en torno a los diversos tipos de empresas actores de esta industria. Tanto  PYMES, asociaciones, servicios financieros u otros pretenden encontrar las sinergias claves para el desarrollo del negocio.

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Esta industria genera grandes oportunidades para el crecimiento, el empleo y beneficios medioambientales globales; y abordando los retos con inteligencia, planificación y gradualmente se podrán alcanzar los logros.

Es importante atraer a los jóvenes capaces y motivados hacia las carreras, especialidades y profesiones marítimas y hacia al potencial de innovación que marcará el devenir del sector.

Destacamos también que el acceso a la financiación sigue siendo un reto. Los responsables políticos tienen una gran responsabilidad de reforzar las garantias de riesgo, reducir la burocracia y garantizar entornos regulatorios estables.

Por todo ello son importantes organismos como el Clúster Marítimo Español (CME) que agrupa en una única organización a todas las industrias, los servicios y las actividades económicas españolas relacionadas con la mar o como la plataforma tecnológica del sector marítimo español (PTME)  que se cree que futuro depende en gran medida de la capacidad de mantener y crear ventajas competitivas mediante el desarrollo de actividades de inversión e innovación.

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Las cuatro grandes empresas que dominan la industria mundial del crucero

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Carnival, Royal Caribbean, Norwegian y MSC son los cuatro grandes grupos que dominan la industrial mundial de los cruceros. Entre las cuatro mueven un total de 87% de pasajeros de toda la industria.  El valor bursátil de Carnival, que cotiza en Estados Unidos, supera los 37.000 millones de dólares. Carnival cuenta con 10 marcas: Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn y Costa Cruises. Royal Caribbean cuenta 7 marcas, entre ellas Pullmantur y tiene una capitalizacion de 17.000 millones de dólares. Norwegian Cruise Line compró en 2014 Prestige Cuisses Internacional (matriz de Regent Seven Seas y Oceania)  por 3 millones de dólares protagonizando el último proceso de consolidación y su capitalización se acerca a los 12.600 millones de dólares. Las oportunidades no pasan desapercibidas para los inversores y el alto conocimiento en el sector es un valor muy buscado  para hacerlas con acierto.

Según previsiones de la OMT (Organización Mundial del Turismo) habrá más de 1.800 millones de viajeros en el año 2030 y gran parte de estos turistas escogerá la opción de viajar en crucero para disfrutar de sus vacaciones. En 2013 las empresas navieras alcanzaron los 21,3 millones de pasajeros lo que suposo un impacto económico en todo el mundo de 91.000 millones de euros. CLIA , la asociación internacional de líneas de cruceros preve para este año unos 23 millones de pasajeros y las empresas del sector han llevado a cabo una inversión de más de 3.500 millones de euros y contarán con 22 nuevos barcos elevando el número de nuevas camas en 20.000 alcanzando 482.000 en total. Los puertos europeos fueron escogidos por 6 millones de personas para embarcarse en un crucero, un 5,2% más en comparación con la cifra alcanzada en 2012. Unos 6,39 millones de viajeros europeos escogieron disfrutar de sus vacaciones en un crucero tanto marítimos como fluviales.

Los destinos preferidos de los cruceristas son en primer lugar el Caribe seguido del Mediterráneo situándose España como el segundo destino europeo obteniendo en 2014 la cifra de 450.000 cruceristas a pesar de encontrase lejos de la cifra alcanzada en 2011 cuando logró embarcar a 701.000 pasajeros de origen español. Según las previsiones Puertos del Estado los puertos españoñes de España batirán un récord histórico en 2015 alcanzando la cifra de 8,1 millones de pasajeros de todo el mundo.

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Los puertos españoles con Barcelona encabezando la lista, representan el segundo mercado de cruceros en Europa seguidos de los puertos italianos y la tendencia en los recientes años ha sido de crecimiento en llegada de visitas gracias a su diversificación, desde los grandes puertos como Barcelona, Palma, Valencia o Málaga, hasta pequeños como los de Motril, Cartagena o Ferrol destacando también el repunte de los puertos de las Islas Canarias utilizados como base para muchos cruceros en la temporada de invierno.

En 2015 el sector del crucero en España sigue a toda máquina

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Factores del aumento de cruceros

En la Cruise Shipping de Miami que tuvo lugar el pasado mes de Marzo, considerada la feria más importante del mundo en el sector de cruceros, bajo el Pabellón “Ports Of Spain” concurrieron 24 autoridades portuarias españolas y 40 empresas del sector turístico, y supuso una representación superior a la de ediciones anteriores lo que constata el estado de buena salud en el que se encuentra el mundo del crucero en España. La industria constató que el 2014 fue un año de consolidación y sus perspectivas son que en 2015 se supere la cifra histórica de 8 millones de cruceristas gracias a varios factores como la bajada del euro ante el dólar -importante para atraer al turista norteamericano-, el gran atractivo turístico de España, sus buenas infraestructuras y los calados adecuados con los que cuentan los puertos lo que supone un aspecto clave para las empresas mundiales de cruceros.

Peso del sector y cifras de cruceristas

El sector de cruceros supone el 11% del PIB turístico en España y es una industria que en los últimos cinco años ha generado más de 26.000 puestos de trabajo en el país. Según Puertos del estado éste seguirá siendo uno de los pilares fundamentales de la oferta turística española y con una gran capacidad de crecimiento y destacan que aunque el destino turístico español está consolidado y muy valorado es necesario renovarse constantemente y ser creativos para atraer a más cruceristas y poder seguir competiendo con éxito a escala mundial.

En 1997 fue la primera vez que España participó en la feria y en ese momento el tráfico de cruceros en España apenas superaba el millón de pasajeros al año. Desde entonces se ha llegado a casi 18 millones de viajeros. Esta impresionante evolución al alza en el número de cruceristas y el hecho que los puertos españoles hayan logrado convertirse en los últimos años en referentes del mundo en general se debe al esfuerzo y coordinación de los diferentes Gobiernos estatales y autonómicos que han estado en el poder que han favorecido a este sector agrupado bajo un elemento fundamental como el lema “Puertos de España” y crear expandir la marca.

Expansión y apuesta inversora de los grandes del sector cruceros

Barcelona y las Islas Baleares atraen el 64% del total de cruceros en España, con 4,9 millones de pasajeros, a pesar de que el puerto de Barcelona experimentó un descenso del 9% se mantuvo como principal puerto de destino en España y prevé que este año vuelva alcanzar la cifra de 2,65 millones de viajeros. Las caídas de Barcelona y Valencia se vieron compensadas por el aumento de los cruceros turísticos en puertos como Las Palmas, Tenerife y el Ferrol.

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Desde Puertos de España se quiere trabajar en la desestacionalización, y sin olvidar el gran atractivo del Mediterráneo, trabajar en el potencial de las Islas Canarias.

Los grandes nombres del sector están presentes en España y en su puerto líder, el de Barcelona, Royal Caribbean en sus planes de expansión ha apostado por concentrar allí parte de sus actividades. En la misma línea la compañía Carnival  está desarrollando una inversión de 20 millones de euros en la quinta terminal de Barcelona. Las oportunidades no pasan desapercibidas para los inversores y el alto conocimiento en el sector es un valor muy buscado  para hacerlas con acierto.

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