El nuevo paradigma de la movilidad

El debate sobre movilidad normalmente trata acerca de coches, transporte público, ciclistas y peatones, pero los cambios tecnológicos en los que estamos inmersos serán tan disruptivos que difuminarán los conceptos y supondrán una mejora en la vida de las personas, ayudaran a proteger el medio ambiente  y transformarán las ciudades.

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Sabemos que las congestiones de tráfico son un gran problema en todo el mundo y muchos de los núcleos urbanos importantes esperan un crecimiento de población que puede hacer aumentar el problema. Lo cual puede generar unos costes sociales como pérdidas debido a retrasos, costes operativos de los vehículos y emisiones contaminantes. Y parece claro que aunque sólo fuera por una cuestión de sostenibilidad no se puede mantener el modelo del último siglo para los próximos 100 años

Los agentes involucrados de la industria y de las administraciones públicas vislumbran que habrá un momento en el que el número de vehículos tenderá a decrecer de manera importante apoyados por el vehículo autónomo y por modalidades para compartirlos en diversos desplazamientos.

Los colectivos que se beneficiarán son amplísimos e incluso algunos como el de las personas con movilidad reducida verán abierto un mundo de posibilidades, en muchas ciudades como puedan ser las europeas se da un importante fenómeno de envejecimiento de la población, esta parte de la ciudadanía también tendrá ante sí un aumento de sus opciones de movilidad

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También será clave la manera en que se distribuyan bienes y servicios y en este sentido los drones tienen mucho que aportar, ya sabemos de usos para transportar medicinas, sangre etc. en áreas rurales o mal comunicadas o para salvamento o distribución de materiales importantes cuando suceden desastres. Pero  a aparte de esos usos ya “palpables” se proyectan y prueban otros como pueda ser el uso drones como taxis autónomos en Dubai. También puede ser muy relevante el uso de drones para supervisar el tráfico tomado seriamente en proyectos como el de las autoridades de Singapur donde se ha hecho un gran análisis teniendo en cuenta aspectos como la seguridad que son especialmente relevantes en lugares muy poblados o altamente poblados como es el caso de ese país. Se trata de un plan que puede indicar el camino a seguir a otros países o administraciones públicas en lo que las legislaciones no están sabiendo tratar con las cuestiones de seguridad, privacidad u otros. El estudio entre muchos otros aspectos trata de definir los “carriles” por los que deberían de volar los drones, teniendo en cuenta distancias, usos, frecuencias, prioridades, estaciones de control  etc.

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El poder económico de las ciudades

Estamos acostumbrados a valorar la capacidad económica de los países y verlos comparados en diversos rankings, y eso nos hace perder la perspectiva de que los auténticos centros económicos del mundo son las ciudades y sus áreas metropolitanas o de influencia.

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Las ciudades son los centros de poder real de la economía global, las plataformas de innovación, emprendimiento y crecimiento económico, pero en lo que se refiere al poder político y fiscal permanecen en un una situación basada en el antiguo esquema del estado nación y que algunos consideran anacrónica. Trasladar hacia las ciudades globales el poder económico, político y fiscal suficiente para que se gobiernen es el gran reto que deben afrontar para continuar liderando la innovación y el progreso humano.

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Estos territorios articulados socioeconómicamente son las locomotoras de la economía global y durante décadas nos hemos fijado principalmente en las principales ciudades del mundo desarrollado, pero la geografía del poder económico está basculando en gran parte hacia aquellas metrópolis de regiones emergentes de Asia y Latinoamérica con acento en actividades productivas, comerciales y financieras. La lista de las actuales 600 ciudades de mayor potencia económica que supongan el 60 % del PIB mundial cambiará drásticamente la próxima década mientas las áreas de los países desarrollados serán sobrepasadas por ciudades de China, India y Latinoamérica. De hecho para el año 2025 se espera que hayan 136 nuevas ciudades entre en ese “Top 600”, de esas nuevas incorporaciones, 100 serán de China. Es muy importante, para aquella compañías con visión global y cuyos mercados puedan estar afectadas por este fenómeno, identificar que ciudades estarán inmersas en ese cambio, además de los patrones demográficos y de desplazamiento del crecimiento

En el año 2025 se estima que habrán 13 millones más de niños menores de 15 de los que habían en 2007 en esas 600 ciudades. Los patrones variarán según las regiones. En China se espera que sean 7 millones más e incluso en las ciudades de esa lista en Estados Unidos y Canadá se espera que sean 3 millones más de niños. El análisis de este tipo de cifras demográficas combinadas con los patrones de crecimiento de rentas de los hogares puede deparar importantes pistas para las decisiones de las compañías globales.

Para que las empresas puedan escoger los mercados urbanos de su interés deberán combinar inteligencia intrínseca sobre sus líneas de actividad granular con información específica sobre el potencial de las diferentes geografías urbanas y el coste de introducirse en ellas. Una estrategia basada en “clusters” de ciudades es una opción atractiva para muchas compañías especialmente en países del tamaño de China e India que tienen diferencias regionales significativas en las características de sus mercados.

Resiliencia urbana

Desde Advisor Abbate queremos virar del concepto de Smart City al de resiliencia urbana, pues creemeos que han de estar relacionados necesariamente.

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Podemos definir el concepto de resiliencia urbana como la capacidad de recuperarse rápido de los impactos que sufre ese hábitat humano.

Los mecanismos de resiliencia urbana ante desastres deben planificarse de manera integrada para asegurar que se tienen en cuenta la complejidad e interacción de todos los sistemas urbanos y que se contemplan todas las variables.

Expertos como Frederick Krimgold destacan la interdependencia entre las infraestructuras y la resiliencia urbana en caso de emergencia.

Estados Unidos ya trabajó una lista de todas las infraestructuras y los recursos clave que era necesario proteger, ya que se detectó que los fallos en puntos concretos podían afectar a diversas áreas. La lista incluía instalaciones comerciales, industrias clave, presas, servicios energéticos, reactores nucleares, materiales, residuos, tecnologías de la información, comunicaciones, envíos y correos, así como transportes e instalaciones gubernamentales. Se trata de una lista bastante amplia en que habría que clasificar por importancia teniendo en cuenta diferentes criterios

Hay algunas iniciativas destacadas de resiliencia urbana como 100 Ciudades Resilientes: Se trata de una iniciativa de la Fundación Rockefeller que agrupa cien ciudades que tratarán temas de resiliencia urbana. Estas ciudades han implantado la figura del CRO y se comprometen con un programa determinado para dirigir su agenda hacia la resiliencia urbana. Son cien ciudades que han mostrado interés en la resiliencia urbana y servirán para explorar posibilidades.

Krimgold  destacan que “Hemos creado una economía de oferta y demanda en este tema que generará mucho movimiento entre los distintos agentes”.

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Ideas destacadas en torno al resiliencia urbana:

  • Los fallos en los sistemas de agua y de energía son los que más consecuencias tienen.
  • Las zonas donde las relaciones entre estos sistemas se intensifican son las que pueden desencadenar más problemas, concretamente de fallos en cadena.
  • El enfoque de la resiliencia se centra en la comprensión de los sistemas y sus interacciones, mientras que el enfoque original se centraba en la resistencia de edificios e infraestructuras.
  • Para hacer frente a problemas de resiliencia urbana es importante involucrar a los agentes de los distintos sistemas para que interaccionen y trabajen en equipo y lograr, así, una aproximación intersectorial.
  • Coordinar los distintos sistemas es una tarea muy compleja que requiere un esfuerzo masivo de generación de modelos y recolección de grandes cantidades de datos.

Ante los retos de la globalización actual, junto con la escasez de recursos del planeta y ante la falta de capacidad para protegerse totalmente de los desastres que amenazan nuestras sociedades es importante  también hacer partícipe al ciudadano invertir en educación y formación, para convertir nuestras ciudades en un lugar más habitable, más seguro, con mayor calidad de vida.